Kriza Rdečega morja povzroča oviranje pri prevozuPvModuli v Jemnu
12. junija 2025 je Izrael sprožil vrsto letalskih napadov na Jemnu, pri čemer so pristanišča Sana'a in pristanišča Rdečega morja postala glavna tarča napada .
Napad je povzročil katastrofalno škodo na Jemnini infrastrukturi, zlasti pristanišču Hodeidah, ki je bil kot glavni materialni prevozni kanal v Jemnu popolnoma ohromiran . pristanišče Hodeidah je bilo odgovorno za uvoz večine Jemnovih humanitarnih izdelkov, ki so bile v portku, ki je bil port in pohodniki, ki so bili v pohodu in pohodnemu izboru . . {1}. do jemenske dolgoročne državljanske vojne .
Danes so pristaniške naprave močno poškodovane v zračnih napadih, dok ni mogoče normalno uporabljati, nalaganje in razkladanje opreme
Longi, Risen Energy and other companies that have actively deployed in the Yemen PV market are the first to be affected. A large number of the 200MW Hi-MO X10 module orders signed by Longi at the World Future Energy Middle East Exhibition, as well as the module containers required for Risen Energy's 340kW distributed PV project in Ibb Province, Yemen, are stranded at the Port of Hodeidah .
Zaradi nezmožnosti pristanišča za normalno delovanje teh modulov ni bilo mogoče pravočasno odpraviti in odpreti na mesto projekta, kar je povzročilo zamudo pri gradbenem napredku nekaterih projektov ( Dostava .
The freight rates on the Red Sea route have also seen an astonishing increase due to the crisis. Since the beginning of 2025, the freight rates on this route have risen by 208% compared with the beginning of the year. This is mainly due to the sharp deterioration of the security situation in the Red Sea region, and shipping companies are facing extremely high risks.
Da bi se lahko spoprijeli s potencialno grožnjo napadov, morajo ladijske družbe sprejeti dodatne varnostne ukrepe, kot so povečanje spremljevalcev in povečanje omejitev zavarovanja, ti dodatni stroški pa se neposredno prenesejo na tovorna cena .
Kot primer je prevzel prevoz PV modulov, logistični stroški na vat so se zvišali na RMB 0 . 108, kar je nedvomno dvojni udarec do PV projektov, ki so že občutljivi na stroškovno znanost . visoke logistične stroške, ki so se lahko soočile s tveganjem, ki se soočajo s stroški, ki so se pojavile, da so se stroški prezračevanja podjetij in nekaterih proizvajalcev.
Soočena s takšno dilemo, morajo podjetja začeti iskati alternativne prevozne rešitve ., ki se bodo odpravili po rtu dobrega upanja
Vendar pa se po šalju dobrega upanja znatno povečujemo v plovbi . iz Azije do Jemna, včasih pa je trajalo kratek čas, da gremo skozi pot Rdečega morja, zdaj pa traja veliko več časa, da se odpravijo na rt dobrega upanja, in dostavni cikel se podaljša s projektom, ki se lahko zgodi, da se v tesnih projektih, ki so v tesnih projektih, in PV projektov........ za PV -je Čas gradbene sezone ali omrežni čas .
Another option is to transship through the China-Europe Express, but the transportation capacity of the China-Europe Express is limited, and its route planning and transportation time are relatively fixed, which cannot fully meet the urgent transportation needs of enterprises. In addition, the transshipment process of the China-Europe Express is relatively complicated, requiring reloading and transit at multiple stations, which also increases the risk of cargo damage and Izguba .
Vpliv krize Rdečega morja na trg jemenskih PV je celovit . ne vpliva samo
Če se kriza nadaljuje in problem oviranega prevoza PV modulov ni učinkovito rešen, se bo razvojni hitrost trga Jemneni PV resno vlekel in pot do doseganja ciljev za razvoj obnovljive energije bo postala bolj robustna .