Nova kitajska proizvodna zmogljivost energetskega sektorja je daleč od "presežka"
Datum: 2024-04-15 Vir: CCTV.com
Nedavno je zahodno javno mnenje razvnelo o "presežnih zmogljivostih" Kitajske. Nekateri politiki in mediji trdijo, da so kitajske državne subvencije povzročile presežne zmogljivosti na novih energetskih področjih, kot so električna vozila. Da bi absorbirala te presežne proizvodne zmogljivosti, jih je Kitajska odložila v tujino po tako imenovanih nizkih cenah, kar je povzročilo izkrivljanje trga in škodovalo gospodarstvu drugih držav.
Preiskava novinarja je pokazala, da si je nova kitajska energetska industrija ustvarila prednost v ostri tržni konkurenci z nenehnim povečevanjem naložb v inovacije, njena proizvodna zmogljivost pa še zdaleč ni "pretirana" v primerjavi z ogromnim potencialom na strani povpraševanja. Interesne skupine zahodnega kapitala zagovarjajo "teorijo presežnih zmogljivosti Kitajske", da bi ustvarile zagon za nadgradnjo zelenih protekcionističnih ukrepov. To je še ena retorika za zajezitev kitajskega tehnološkega razvoja in industrijske nadgradnje. V dobi globalizacije bi morale interesne skupine zahodnega kapitala preučiti vprašanja proizvodne zmogljivosti ob upoštevanju načel tržnega gospodarstva in zakonov vrednosti, sodelovati s Kitajsko pri odzivanju na globalne izzive in omogočiti državam po vsem svetu, da izkoristijo razvoj visoke - kakovostne proizvodne zmogljivosti.
Ali ima Kitajska presežne zmogljivosti ali ne, je bolj odvisno od dolgoročnega povpraševanja
Presežna zmogljivost se običajno nanaša na proizvodno zmogljivost industrije, ki je previsoka glede na dejansko povpraševanje na trgu in obstaja predvsem v industriji, zlasti v proizvodnji.
Kar zadeva nastajajoče industrije, zaradi katerih je Zahod zaskrbljen, ustrezna analiza podatkov ne podpira trditve, da ima Kitajska "presežne zmogljivosti". Če za primer vzamemo nova energetska vozila, povpraševanje v tej panogi hitro narašča in stopnja prodora, ki odraža tržne obete (delež novih energijskih vozil v skupni prodaji vozil), še naprej narašča, kar kaže na velik razvojni potencial. Nacionalni informacijski center je pred kratkim napovedal, da se bo stopnja prodora novih energetskih vozil na Kitajskem povečala s 35,2 % leta 2023 na 60 % leta 2033.
S kombinacijo analize globalne delitve dela in razmer na mednarodnem trgu Mednarodna agencija za energijo ocenjuje, da bo svetovno povpraševanje po novih energetskih vozilih leta 2030 doseglo 45 milijonov enot, kar je 4,5-krat več kot leta 2022; svetovno povpraševanje po novih fotonapetostnih instaliranih zmogljivostih bo doseglo 820 GW, kar je 4,5-krat več kot leta 2022. Približno 4-krat. Trenutne proizvodne zmogljivosti še zdaleč ne izpolnjujejo povpraševanja na trgu in številne države v razvoju imajo veliko potencialno povpraševanje po novih energentih. Lahko rečemo, da z vidika velikega potenciala na strani povpraševanja kitajska proizvodna zmogljivost na novem energetskem področju še zdaleč ni »presežna«.
Čeprav so čezmorske cene kitajskih novih energetskih vozil in drugih izdelkov na splošno višje od domačih cen, se še vedno dobro prodajajo na številnih zahodnih trgih. Vidimo lahko, da konkurenčno prednost Kitajske v povezani proizvodni zmogljivosti določajo dejavniki, kot sta povpraševanje na svetovnem trgu in učinkovitost kitajskih podjetij. Posledica tržnih zakonitosti.
Nekateri zahodni mediji definirajo "presežno zmogljivost" kot proizvodno zmogljivost, ki presega domače povpraševanje. To je zelo ozko in je v nasprotju z zdravo gospodarsko pametjo in objektivnimi dejstvi.
Prednost imajo napredne proizvodne zmogljivosti "Oseba je prvotno nedolžna, vendar je kriva, ker ima dragocen žad."
V ozadju počasnega svetovnega gospodarskega okrevanja, splošne počasne svetovne trgovine in nadaljnjega šibkega zunanjega povpraševanja bodo nove energetske industrije na Kitajskem, kot so električna vozila, litijeve baterije in fotonapetostni izdelki, leta 2023 cvetele, odvisno od nadaljnjih tehnoloških inovacij in popolne proizvodnje in sistem dobavne verige. in zadostna tržna konkurenca. Kitajska izvaža napredne proizvodne zmogljivosti, ki zadovoljujejo potrebe čezmorskih strank. Ne samo, da v kitajski proizvodnji ni presežkov, je tudi primanjkuje.
Vendar pa je ta konkurenčna prednost, ki ustreza potrebam trga različnih držav in odraža trend industrijskega razvoja, postala "Človek je prvotno nedolžen, vendar je kriv, ker ima dragocen žad." v očeh nekaterih zahodnih medijev in politikov.
Bloombergova analiza kaže, da je na področju električnih vozil stopnja izkoriščenosti zmogljivosti večine največjih kitajskih izvoznikov avtomobilov na mednarodno priznani normalni ravni. Težava, s katero se soočajo Združene države in Evropa, je, da učinkovitost podjetij ni tako dobra kot učinkovitost kitajskih podjetij, ne pa "presežna zmogljivost" Kitajske.
Pravzaprav na področju električnih vozil ZDA danes, Združeno kraljestvo in Francija izvajajo razmeroma močno politiko subvencij. Vlada ZDA je prek zakona o zmanjševanju inflacije zagotovila približno 369 milijard dolarjev davčnih spodbud in subvencij industriji čiste energije, vključno z električnimi vozili. Številne evropske države so tudi na splošno uvedle subvencije za industrijo električnih vozil v različnih vidikih, od obdavčitve podjetij do osebnih nakupov.
Zahod pretirava s "kitajsko grožnjo" in vsak ima protekcionistične izračune
Ministrica za finance ZDA Yellen je pred kratkim obiskala tovarno fotovoltaičnih celic v Georgii, ki je bila deležna zakona o zmanjševanju inflacije. Trdila je, da ima nova kitajska energetska industrija problem "presežnih zmogljivosti", kar je izkrivilo svetovne cene in proizvodne modele ter škodilo interesom ameriških podjetij in delavcev.
Takoj ko je ta izjava prišla v javnost, so jo ameriški netizenci takoj zasmehovali: "Ko imajo ZDA konkurenčno prednost, govorijo o prostem trgu; če ne, se ukvarjajo s protekcionizmom. To so pravila Združenih držav."
Motivacije za navideznimi "dvojnimi merili" Zahoda ni težko razumeti. Kitajska se je iz prvotne trgovine OEM razširila na povezave z visoko dodano vrednostjo, se nenehno premika navzgor v delitvi dela v globalni industrijski verigi in oblikuje določeno konkurenčno prednost na svetovnem trgu. To je spodbudilo občutljive živce ZDA in Zahoda. Interesne skupine zahodnega monopolnega kapitala so zaskrbljene, da bodo zaradi razvoja nove kitajske energetske industrije izgubile priložnosti, zato blatijo in zatirajo Kitajsko ter uporabljajo nepoštena sredstva za zaščito svojih lastnih interesov v svetovni proizvodni in dobavni verigi.
Letos je v Združenih državah volilno leto. Ameriški politiki upajo, da bodo pridobili glasove z odločno držo do kitajske politike, zato še naprej razglabljajo o "kitajski teoriji presežnih zmogljivosti", da bi utrli pot omejitvam kitajskega izvoza električnih vozil.
Februarja 2023 je Ford objavil, da bo sodeloval s podjetjem CATL pri izgradnji tovarne električnih baterij v Združenih državah, kar je sprožilo odpor ameriških zakonodajalcev. Razlog za njihovo oviranje je bil, da bi to sodelovanje lahko pomagalo Kitajski razširiti nadzor nad ameriško dobavno verigo električnih vozil in ogroziti ZDA. Nacionalna varnost". Projekt sodelovanja trenutno doživlja preobrate in bo treba videti, ali ga bo mogoče uspešno izvesti.
V polnem teku so tudi protekcionistični ukrepi EU. Evropska komisija je sprožila izravnalno preiskavo proti kitajskim električnim vozilom brez kakršne koli prijave industrije. Preiskava še poteka, Evropska komisija pa je kitajska električna vozila, prodana v Evropi, že registrirala kot osnovo za retroaktivne kazni v prihodnosti. Evropska komisija je nedavno sprožila izravnalno preiskavo na področju fotovoltaike na podlagi uredb o tujih subvencijah, ki vključuje kitajska podjetja.
Visokokakovostne proizvodne zmogljivosti na svetovni ravni niso presežek, ampak resen primanjkljaj
Kitajski izdelki so obogatili svetovno ponudbo, spodbujali globalno zeleno in nizkoogljično preobrazbo, ublažili globalni inflacijski pritisk in izboljšali blaginjo potrošnikov v različnih državah. Čezmorske proizvodne zmogljivosti Kitajske so predvsem napredne proizvodne zmogljivosti, ki prispevajo k izboljšanju vitalnosti svetovnega gospodarstva in industrije. V svetovnem merilu kakovostne proizvodne zmogljivosti niso presežek, ampak resen primanjkljaj. Zahod bi se moral držati ekonomskih zakonov in tržnih pravil, sodelovati s Kitajsko za rezultate, ki so koristni za vse, in omogočiti državam po svetu, zlasti državam v razvoju, da imajo koristi od razvoja visokokakovostnih proizvodnih zmogljivosti.
Kitajska zelena proizvodna zmogljivost učinkovito pomaga državam v razvoju doseči cilje zmanjšanja emisij CO2 in pospešiti zeleno preobrazbo. Na območju Mymensingh, približno 120 kilometrov stran od Dake, glavnega mesta Bangladeša, leži druga največja fotovoltaična elektrarna v državi. Približno 170000 sončnih panelov iz Kitajske pretvarja sončno energijo v elektriko za osvetljevanje na tisoče gospodinjstev. Odkar je elektrarna začela delovati več kot tri leta, je proizvedla skupno približno 300 milijonov kilovatnih ur električne energije, s čimer je Bangladešu pomagala zmanjšati emisije ogljika za več kot 50,000 ton vsako leto.
Mike Hawes, izvršni direktor britanskega združenja proizvajalcev motorjev in trgovcev, je dejal, da več kitajskih znamk električnih vozil, ki vstopajo v Združeno kraljestvo, ne le znižuje cene električnih vozil, ampak tudi spodbuja inovacije v industriji, kar koristi tako potrošnikom kot avtomobilski industriji.
V okviru poglobljene prilagoditve globalne dobavne verige, ki jo poganja napredek novih energetskih tehnologij, mora Zahod na vprašanje proizvodnih zmogljivosti gledati objektivno in dialektično, raziskati več sodelovanja s Kitajsko glede proizvodnih zmogljivosti in prenehati označevati druge. nediskriminatorno, da bi sprejemali racionalne politične odločitve, ki so v interesu vseh strani.